Breda, stad met karakter

Bekijk een filmimpressie van het lokale project in Breda

Breda is gunstig gelegen tussen de Nederlandse Randstad en de Belgische 'driekhoek' van de steden Antwerpen, Gent and Brussel. Vanwege die gunstige ligging en bereikbaarheid kan Breda de hele Europese markt bedienen.

Breda is een stad met een historische achtergrond. De vele oude monumenten reflecteren dit historische verleden. Het stadscentrum heeft zich ontwikkeld tot een gebied voor diverse vrijetijdsactiviteiten. Breda heeft haar bewoners en bezoekers veel te bieden.  Het centrum is het economische, recreatieve en culturele hart van de stad. Een stad waar het plezierig is om te wonen en te werken. Breda functioneert als regionaal service centrum en heeft bovendien een actieve rol bij de economische ontwikkeling in Noordwest Europa. 

De gemeente Breda is uitgegroeid tot een stad met 165.000 inwoners.
Breda heeft een goede reputatie als het gaat om wonen, met veel vershillende winkels en culturele happenings en activiteiten op hoog niveua. In het hart van het oude centrum ligt  De Barones, een modern en aantrekkelijhand indoor winkelcentrum. Het Chassé Theater, Mezz pop-centre, Breda's Museum en de  Beyerd, museum voor graifsche vormgevint bepalen het culturele gezicht van Breda.

Ruimtelijke ontwikkeling
In en om de stad is een groeiende hoeveelheid bouwactiviteiten waarneembaar. Daarnaast vinden de nodige investeringen plaats in infrastructuur en natuurontwikkeling. De planontwikkeling voor een tweede golf aan stedelijke vernieuwingsactiviteiten in de aanzienlijke naoorlogse voorraad is inmiddels in volle gang.

Deze lijn zal zich de komende tijd zeker voortzetten, wanneer de uitvoeringsactiviteiten gaan starten voor het HSL-tracé, voor de nieuwe woonwijken in de stad en aan de stadsrand en voor de bedrijventerreinen.

De Spoorzone van Breda
Extra aandacht gaat momenteel uit naar de Stationsomgeving. Het Rijk wees recent de Bredase Spoorzone aan als een mogelijk sleutelproject voor de versterking van de nationale economie. De aanleg van de Hoge Snelheids Lijn langs Breda, en de hieraan gekoppelde shuttle-verbinding met Rotterdam en Antwerpen, is hier mede debet aan. Door deze aanwijzing is het project Stationsomgeving in een stroomversnelling geraakt.

Het project Oost-/ Westflank
Cruciaal voor zowel de Stationsomgeving als de bredase binnenstad is de aanpak van de Oost-/Westflank, een van de strategische projecten uit het Structuurplan Binnenstad. De Oost-/Westflank vormt de kransslagader voor de binnenstad, en heeft haar huidige vorm gekregen in de jaren zestig en zeventig. Deze kransslagader van het Stadshart voldoet niet meer aan de ruimtelijke en functionele eisen van deze tijd. Daarnaast dient een aanpassing van de openbare ruimte en infrastructuur plaats te vinden in het verlengde van het Verkeers Circulatieplan Binnenstad en de grote hoeveelheid (her)bouwlocaties langs deze flanken.

Water in de binnenstad
In september 2000 heeft de Bredase gemeenteraad haar goedkeuring gegeven aan het Voorlopig Ontwerp op Hoofdlijnen voor de Oost-/Westflank. Tevens is een principiële keuze gemaakt voor het terugbrengen van water op de Westflank.

Nu het integrale plankader voor de flanken er ligt, en op een zeker draagvlak kan rekenen in de stad en bij betrokken partijen, wordt momenteel gewerkt aan een verdere uitwerking, waarbij een belangrijk accent zal liggen op de Westflank en het water.

De vervolgactiviteiten bestaan, naast concrete uitvoering van een aantal onderdelen op de Oostflank, uit nadere analyses, onderhandelingen en fondswerving op een breed front, in een nauwe samenwerking met diverse partners.